Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới phân khúc xe cao cấp tại châu Âu nhằm tìm kiếm cơ hội tăng trưởng và cải thiện biên lợi nhuận. Thay vì cạnh tranh chủ yếu bằng giá bán, các doanh nghiệp này tập trung phát triển những dòng xe điện tích hợp công nghệ tiên tiến, với kỳ vọng thu hút khách hàng tại một trong những thị trường ô tô cao cấp lớn nhất thế giới.

Mẫu xe điện cao cấp Denza Z9GT của hãng ô tô Trung Quốc BYD được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Paris 2026, ngày 13/10/2026. Ảnh: Reuters/Benoit Tessier.

Theo Reuters, tại Triển lãm Ô tô Paris diễn ra trong tháng 10/2026, nhiều thương hiệu Trung Quốc, trong đó có Avatr thuộc Changan và Denza thuộc BYD, đã giới thiệu các mẫu xe điện cao cấp với hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến, khả năng sạc nhanh và nhiều tiện nghi hiện đại. Các hãng đang quảng bá khái niệm "sang trọng thông minh", nhấn mạnh trải nghiệm công nghệ như một yếu tố tạo khác biệt so với những thương hiệu truyền thống.

Việc chuyển hướng sang phân khúc cao cấp diễn ra trong bối cảnh ngành ô tô Trung Quốc đối mặt với nhiều khó khăn tại thị trường nội địa. Doanh số bán ô tô tại Trung Quốc giảm 20% trong nửa đầu năm 2026, trong khi cạnh tranh về giá tiếp tục gây sức ép lên các nhà sản xuất. Cùng với những rào cản thương mại khiến việc tiếp cận thị trường Mỹ gặp nhiều hạn chế, châu Âu trở thành thị trường xuất khẩu quan trọng đối với các hãng xe Trung Quốc.

Xem thêm: Toàn cảnh thị trường ô tô toàn cầu và Liên minh Châu Âu nửa đầu năm 2026: Biến động vĩ mô và xu hướng dịch chuyển dòng vốn

Tuy nhiên, phân khúc xe cao cấp tại châu Âu hiện vẫn có sự hiện diện mạnh mẽ của các thương hiệu Đức như BMW, Mercedes-Benz và Audi. Những nhà sản xuất này sở hữu lợi thế về lịch sử thương hiệu, uy tín chất lượng và kinh nghiệm phát triển sản phẩm trong nhiều thập kỷ. Đây cũng là những yếu tố có ảnh hưởng lớn đến quyết định mua xe của người tiêu dùng châu Âu.

Để cạnh tranh, các hãng xe Trung Quốc lựa chọn cách tiếp cận tập trung vào công nghệ và trải nghiệm người dùng. Những tính năng như hỗ trợ lái, tự động tránh chướng ngại vật, sạc nhanh và các tiện nghi trong khoang hành khách được chú trọng nhằm gia tăng sức hấp dẫn của sản phẩm. Trong khi đó, các thương hiệu xe sang châu Âu tiếp tục phát huy lợi thế về giá trị thương hiệu, chất lượng chế tác và kinh nghiệm sản xuất.

Một số hãng xe Trung Quốc đã ghi nhận kết quả tích cực trong quá trình mở rộng hoạt động tại châu Âu. Đáng chú ý, Xpeng, thương hiệu gia nhập thị trường này từ năm 2020, đạt doanh số hơn 29.000 xe trong tám tháng đầu năm 2026, tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này cho thấy các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang từng bước mở rộng sự hiện diện tại thị trường châu Âu, dù vẫn còn khoảng cách đáng kể so với những nhà sản xuất lâu đời.

Theo giới chuyên gia, thách thức lớn đối với các hãng xe Trung Quốc không chỉ nằm ở chất lượng sản phẩm hay khả năng ứng dụng công nghệ, mà còn ở việc xây dựng uy tín thương hiệu và tạo dựng niềm tin với người tiêu dùng. Đây là quá trình đòi hỏi thời gian, sự đầu tư lâu dài và khả năng duy trì chất lượng sản phẩm.

Các nhà sản xuất Trung Quốc cũng thừa nhận việc thu hẹp khoảng cách thương hiệu với những đối thủ châu Âu sẽ không thể diễn ra trong thời gian ngắn. Dù vậy, họ kỳ vọng sự phát triển của công nghệ ô tô điện và xu hướng gia tăng nhu cầu đối với các tính năng thông minh sẽ tạo cơ hội nâng cao vị thế trên thị trường xe cao cấp trong một đến hai thập kỷ tới.

Lược dịch từ Reuters

Xem thêm: Giảm hoàn thuế xuất khẩu xe điện: Bước chuyển trong chính sách công nghiệp ô tô Trung Quốc