Sau khi sáp nhập hai tỉnh Quảng Trị và Quảng Bình, tỉnh Quảng Trị mới trở thành một trong những trung tâm công nghiệp tiềm năng của miền Trung. Với lợi thế nằm trên hành lang kinh tế Đông - Tây và trục giao thông Bắc - Nam, khu vực này sở hữu hệ thống hạ tầng đồng bộ gồm cảng biển, cửa khẩu quốc tế, đường sắt và quốc lộ huyết mạch. Dưới đây là bài viết của VietNamIZ tổng hợp chi tiết danh sách các KCN tại tỉnh Quảng Trị mới, giúp nhà đầu tư có cái nhìn toàn diện về tiềm năng khu vực.

Việc hợp nhất giúp tỉnh Quảng Trị mới sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức:
Đường bộ: Quốc lộ 1A, đường Hồ Chí Minh, cao tốc Bắc – Nam.
Đường sắt: Tuyến đường sắt xuyên Việt với các ga trọng điểm (Đồng Hới, Đông Hà).
Đường thủy: Hệ thống cảng biển nước sâu (Hòn La, Cửa Việt, Mỹ Thủy).
Đường hàng không: Sân bay Đồng Hới.
Tính đến năm 2026, toàn tỉnh có gần 20 KCN đã đi vào hoạt động hoặc đang triển khai, thu hút hơn 390 dự án với tổng vốn đăng ký vượt mốc 290.000 tỷ đồng.
STT | Khu công nghiệp | Vị trí | Quy mô (ha) | Hiện trạng / Lấp đầy | Ngành nghề & ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|
1 | Quán Ngang | Gio Linh | 160–201,39 (GĐ3: +116,74) | Hoạt động; lấp đầy >85–86% | May mặc, chế biến gỗ, cơ khí, thực phẩm, điện–điện lạnh; cách cảng Cửa Việt ∼15 km; hành lang Đông–Tây. |
2 | Nam Đông Hà | TP. Đông Hà | 98,75–117 | Hoạt động; lấp đầy >90–91% | Chế biến gỗ, phân bón, thủy sản; cách trung tâm Đông Hà 2–3 km; gần QL1A, ga Đông Hà. |
3 | Tây Bắc Hồ Xá | Vĩnh Linh | 138–214,77 | Đang GPMB & hoàn thiện hạ tầng (phân kỳ A–B đến 2030) | Công nghiệp nhẹ, chế biến nông–lâm sản, dệt may, cơ khí lắp ráp; sát QL1A & 9D, gần ga Sa Lung. |
4 | KCN Quảng Trị | Hải Lăng – Diên Sanh | 481 (3 GĐ: 97,4 / 175,42 / 208,38) | Đang triển khai/chuẩn bị hạ tầng | Mô hình xanh–sạch; dệt may, giày dép, bao bì–in, chế biến gỗ & nội thất; liền kề QL1A, đường sắt, cao tốc; kết nối cảng Mỹ Thủy, cửa khẩu La Lay. |
5 | Đa ngành Triệu Phú | KKT Đông Nam Quảng Trị (Triệu Cơ) | 528,97 | Đang hoàn thiện thủ tục & GPMB | Chế biến nông–lâm–thủy sản, cơ khí, VLXD, may mặc, bia & công nghiệp nhẹ; gần QL1A & đường sắt; tương lai đấu nối cao tốc Đông–Tây, QL15D, Cam Lộ–Lao Bảo. |
Khu vực phía Bắc tỉnh (Quảng Bình cũ) nổi bật với các KCN gắn liền với cảng biển và trung tâm năng lượng.
STT | Khu công nghiệp | Vị trí | Quy mô (ha) | Hiện trạng / Lấp đầy | Ngành nghề & ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|
1 | Bắc Đồng Hới | TP. Đồng Hới | 135–253 (mở rộng GĐ 2021–2030; QH chi tiết 45,6 ha) | Hoạt động; lấp đầy ∼80%+ | Chế biến thực phẩm, dược liệu, VLXD, hàng tiêu dùng, may mặc, giày da, sửa chữa thiết bị; kết nối cảng Hòn La, đường sắt Bắc–Nam. |
2 | Tây Bắc Đồng Hới | TP. Đồng Hới | ∼66 | Hoạt động; lấp đầy ∼99% | Cơ khí, dệt may, điện tử, hàng tiêu dùng; khai thác sớm, tỷ lệ lấp đầy rất cao. |
3 | Quảng Trạch | Nam Ba Đồn (Quảng Trạch) | 200 | Đã phê duyệt quy hoạch | Chế biến nông–lâm sản, may mặc, lắp ráp điện tử. |
4 | Cảng biển Hòn La | Phú Trạch (KKT Hòn La) | 300 (GĐ1 ∼98) | Hoạt động; lấp đầy ∼80% | Luyện ferromangan, chế biến nông–lâm–thủy sản, cơ khí, đóng tàu; cảng nước sâu tiếp nhận tàu 30.000–100.000 tấn. |
5 | Hòn La II | Phú Trạch (KKT Hòn La) | ∼177 | Đang xây dựng hạ tầng; lấp đầy ∼20,5% | Luyện kim, điện tử, lắp ráp ô tô, chế biến thực phẩm. |
6 | Cửa ngõ phía Tây | Quảng Trạch – Hòa Trạch (KKT Hòn La) | 122 | Đang GPMB | Hàng tiêu dùng, điện–điện tử, chế biến nông–lâm sản. |
7 | Tây Bắc Quán Hàu | Quảng Ninh | 120–221 | Hoạt động; lấp đầy ∼12% | Chế biến nông–lâm sản, điện tử, chế tạo; còn nhiều dư địa thu hút đầu tư. |
8 | Cam Liên | Cam Hồng (Lệ Thủy) | 450 | Đã chấp thuận chủ trương (11/2024); vốn ∼2.200 tỷ | Điện tử, cơ khí, may mặc, chế biến; đầu tư hạ tầng bởi tư nhân. |
9 | Bang | Trường Phú (Lệ Thủy) | 450 | Hoạt động; lấp đầy ∼25% | Chế biến lâm sản, may mặc, hóa mỹ phẩm. |
10 | Bố Trạch | Hoàn Lão (Bố Trạch) | ∼450 | Đã phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch (06/2025) | Định hướng đa ngành, công nghiệp sạch – công nghệ cao; giáp đường quy hoạch 36 m, hành lang 500 kV & đường Hồ Chí Minh. |
Sau sáp nhập, tỉnh Quảng Trị đặt mục tiêu trở thành Trung tâm năng lượng và Logistics của miền Trung:
Chuyển đổi xanh: Ưu tiên mô hình KCN sinh thái, công nghiệp sạch và bền vững (như KCN Quảng Trị, KCN Bố Trạch).
Kết nối xuyên biên giới: Tận dụng hành lang Đông – Tây để kết nối hàng hóa từ Thái Lan, Lào qua các cửa khẩu Lao Bảo, La Lay về cảng biển Hòn La và Mỹ Thủy.
Hoàn thiện hạ tầng: Tập trung xử lý dứt điểm các dự án chậm tiến độ (như trạm xử lý nước thải Quán Ngang) và đẩy nhanh GPMB tại các khu kinh tế điểm.
Danh sách khu công nghiệp tỉnh Quảng Trị sau sáp nhập cho thấy một bức tranh công nghiệp đầy tiềm năng với hệ thống KCN đa dạng, quy mô lớn và định hướng phát triển bền vững. Nhờ lợi thế vị trí chiến lược, chi phí cạnh tranh và chính sách thu hút đầu tư hấp dẫn, khu vực này đang dần trở thành “điểm sáng” mới trên bản đồ bất động sản công nghiệp Việt Nam.